SFC修行達成までの数字あれこれ
お陰様で2017年3月5日に50,000PPを達成し、今日現在、フライトの予約がなくて飛行機乗りたい乗りたいシンドロームを患っております禁断症状FlyingManでございます。
今回は50,000プレミアムポイントを達成するまでのSFC修行を、数字の視点で振り返ってみたいと思います。
まずこちらをご覧ください。
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修行僧や飛行機好き?なら知っている方もいると思いますが、これはflight diaryというもので搭乗日・便名・出発時間・到着時間・搭乗クラス・座席位置(窓際や通路など)・座席番号などを入力すると、フライトログの記録と飛行時間/場所や飛行距離などを自動で計算してビジュアルで管理できるサイトになります。
ご存じの通り、私の修行は馬鹿のひとつ覚えSINタッチを3回なので、
羽田>那覇>成田>シンガポール>成田/羽田>那覇>羽田
が基本ルートなり、マップ上の赤いルートが示すように面白みがないほぼ一直線の飛行ルートになりますw
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フライト数:16フライト(国内線:10 国際線:6)
飛行距離 :47,920km(29,776マイル / 地球1.2周)
飛行時間 :68時間10分(2.8日 / 0.4週間)
CO2排出量:5.8トン
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きっと他の修行僧の方に比べて16フライトというのは少ない方(※)だと思いますが、それでも地球1周以上は飛んだ事になるようです。そして日数にすると、約3日間、飛行機に乗りっぱなしの飛びっぱなし。地球って広いなー。
※因みに修行同期生の88BLOGーパパブログさんは私と同じSINタッチ×3回でも、脅威の14フライト....。
次は搭乗クラスやシート、エアポート別など。
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左上の円グラフ「CLASS」は搭乗クラスを指しています。
国内線一般席を「economy」
プレミアムエコノミーを「economy+」
国内線のプレミアムクラスを「business」としました。
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搭乗クラス:エコノミー8回 プレミアムエコノミー6回 ビジネス2回
シート :窓際9回 通路側4回 真ん中3回
搭乗理由 :No data
行先エリア:アジア100%
使用空港 :那覇10回 成田9回 羽田7回
エアライン:ANA100%
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ビジネス2回は当日アップグレードした国内線プレミアムクラス2回。
窓際至上主義なので窓際9回。
都内在住の私の最寄は羽田なのに、那覇が1位w
搭乗理由は、レジャーでもなく仕事でもなくエアラインクルーでもない「修行」なので空白にしましたw
修行の備忘録やフライトログなどを残したい方にはピッタリなサイト。しかも過去に遡って使用機材などを自動で検索してくれるので便利です。
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使用機材 :ボーイング787:4回(最多)
:ボーイング767 / 772 / 773 / 77W:3回
飛行ルート :羽田>那覇:5回(最多)
フライト距離:成田>シンガポール(3333マイル)
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国内線専門で日本各地を飛ぶ修行僧の方、上海経由のバンコクやクアラルンプール、シドニーを修行に組み込んでいる方は、もっと見応えがあるflight diaryになると思いますので、人生1度きり?のSFC修行の記録として使ってみてはいかがでしょうか?
修行と言えど趣味半分でやっているのに、こんなふうにデータ化されると後々見返した時に楽しいものです。
※フライトログを公開している他のユーザーのルートなども見れたりもします。
尚、既に記事にはしていますがSFC修行総費用と獲得PP、PP単価については以下の通りです。
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総費用 :441,008円
総獲得PP:51,396
PP単価 :8.58
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SFC修行の数字あれこれ番外編
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修行僧(と思われる方含め)を見つけた人数:4人
修行僧が隣に座った回数:1回(修行僧Aさん)
ビジネスクラスのデザートを食べれた回数:1回
ラウンジ(国内外)でビールを飲んだ数:8杯
修行中飲んだワイン:15杯+1本(白8,泡3,赤4,赤ハーフ1)
当日アップグレードの成功数:2回
シンガポールで歩いた距離:50.7km(iPhoneApp上)
シンガポール入国~出国時間:33時間5分(1~3月合算)
食べたサテー:31本 (残4本)
シンガポール滞在中の飲食代:約130$(1~3月合算)
(日本の)税関で止められた回数:1回
人の優しさに触れた回数:数知れず
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(期間:2017/1/14~3/5 FlyingMan調べ)